Je n'ai pas eu le temps de faire de recherche. J'aimerais savoir si quelqu'un a pensé à adapter des autobus pour rouler sur les voies ferrées. Il existe des véhicules équipés de roues pour rouler sur les voies ferrées. Ces véhicules servent à faire la maintenance du réseau ferroviaire. Il serait très utile d'adapter des autobus pour rouler ainsi. Cela permettrait d'augmenter la fréquence des services tout en réduisant les besoins énergétique, donc écologique. Si ça n'existe pas, il faut l'inventer. Les trains de banlieu sont lourds et énergivores. Les autobus sont beaucoup plus léger.
Autobus adapté au voie ferrée
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Commentaires (2)
Merci de votre suggestion. Sachez qu' en vertu de la réglementation ferroviaire (Canada et É.-U.), le matériel roulant (locomotives, voitures, etc.) doit supporter une force de compression de 800 000 lbs, ce qui implique une structure très robuste et très lourde. Il est donc impossible d’opérer des autobus, tramways ou SLR sur des voies ferrées où circulent des trains conventionnels. En fait, pour ce faire, il faudrait convenir avec le Chemin de fer des périodes fixes à durée déterminée (plus de 4 à 8 heures consécutives) pendant lesquelles aucun train conventionnel (passager ou marchandises) ne pourrait circuler. Les véhicules d’entretien équipés de roues pour rouler sur les voies ferrées ne transportent que des employés du chemin de fer. Ils doivent préalablement et à chaque occasion obtenir un permis d’occupation de la voie de la part du régulateur.
C'est techniquement possible sauf que Transport Canada interdit la plupart trains européens parce qu'ils sont trop légers...
De plus, s'il n'y a pas beaucoup de trains, c'est parce que les compagnies ferroviaires chargent un loyer élevé et limitent tout ajout de service et non pas à cause du manque de voitures.
J'ai eu des votes négatifs. J'aimerais bien savoir pourquoi. D'après moi l'idée est bonne. Peut-être mal exprimé.
Le but de mettre des autobus adaptés est d'augmenter la fréquence des passages et aussi maintenir le service à des heures où il serait trop onéreux de faire fonctionner un train pour une poignée de passager.
Le train reste et restera indispensable aux heures de pointes.
Il faut comprendre que le service de la ligne Candiac et toutes les ligne vers la rive sud ne sont pas disponible les fins de semaines et que:
Il y a 9 trains, de 6h00 à 13h20 direction Lucien-L'Allier
Il y a 9 trains, de 9h35 à 18h20 direction Candiac
Si je termine le moindrement tard au travail. Dépassé 18h20 je dois rentrer en taxi. Puisqu'il n'y a plus de train pour cette période, j'apprécierais bien prendre un autobus qui roule sur les voies ferrées.