Le tunnel mont royal ne devrait pas etre utilise par les locomotivrs hybrides avec diesel. Donc, les trains arrivant du nord devraient arreter a canora pour prendre une navette/metro direct centre-ville a travers le tunnel. La ligne deux montagnes continuera evidement d'aller direct au travers du tunnel veers le centre ville, cette ligne etang electrique. Sur le ligne st-jerome, tout le monde sort z jean-talon de toute facon et tres peu font le tour de la montagne pour aller a lucien l'allier. Canora serai parfait comme gs intermodale. Le train de l'ouest pourrait aussi s'y arreter. Une autre option serait de prolonger cette idee de metro dans le tunne, mt-royal mais de la faire continuer jusqu'a cote vertu. Le train de l'ouest pourrait deverser ses passagers pour un transfert vers le metro/train direct verz le centre ville. Mais je pense que c'est canora qui a le plus de potentiel vu qu'une navette/train resterait a l'abris de l'hiver et ca eviteriait de devoir faire le tour de la montagne pour le train de st-jerome et ca eviterait de laisser entrer des locomotives hybrides/diesel dans le tunnel.
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