Toutes les gares devraient avoir un café style café dépot qui permet de prendre une pause en attendant un transferts et d'y passer du temps de qualité avec des locations d'ordinateurs et l'accès WIFI
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Idée#98
Toutes les gares devraient avoir un café style café dépot qui permet de prendre une pause en attendant un transferts et d'y passer du temps de qualité avec des locations d'ordinateurs et l'accès WIFI
Les café-gare et mini dépanneurs sont des opportunités que l'AMT devrait parfois étudier comme source de revenu plus que comme service. C'est un milieu de vie qui se développe autour d'une gare. Même si la ligne de Candiac n'est pas active la fin de semaine, je crois qu'un café et un dépanneur à la gare Ste-Catherine seraient fréquentés en tout temps. Avec tous les développements d'habitations qui accompagnent une nouvelle gare, l'AMT dispose d'un privilège unique qu'il faut saisir. On cherche des sources de financement pour le transport, autant joindre l’utile à l'agréable en aménageant intelligemment les gares pour qu'elles deviennent des milieux de vie.
Quand on considère qu'une bonne partie des gares sont situés aux confins de mers de stationnement souvent dans des quartiers résidentiels de faible, voire très faible, densité, la viabilité économique de tels café est discutable. Tout le monde souhaite un café à la gare mais personne n'y va.
Cela dit, il est bien vrai que ça rendrait la vie de tout le monde plus agréable.
Ce qu'il faudrait, ce n'est pas seulement des cafés, mais des mini-mall dans les gares. On y retrouverait différents commerces de proximité (pharmacie, épicerie, café...), une garderie, des toilettes et une aire d'attente intérieure. Ça permettra d'avoir plus de vie autour des gares de trains, de financer l'entretien et/ou construction des gares et de rendre le transport collectif plus attrayant.
Les gares de train de régional et local à Berlin ont tous des petits cafés ou magasins. Les gares les plus grands sont comme des centres d'achats.
L'AMT et la ville de Saint-Constant ont manqué une belle opportunité de faire du Quartier de la Gare Saint-Constant un exemple à suivre en développement durable et en urbanisme centré sur l'humain.
Les conditions étaient toutes présentes, la proximité d'un secteur résidentiel, une gare sur une ligne de train de banlieue jouissant d'une croissance importante, un terrain dont on changeait l'aménagement et dans lequel on voulait combiner les vocations commerciales et publiques, la proximité d'atouts comme le musée ferroviaire, etc. Un PPU a même été préparé et approuvé avec de belles images pour faire rêver le "peup".
Au lieu de celà, on se retrouve avec rien de plus qu'un quai qui n'est qu'une copie du quai qui était de l'autre côté de la rue St-Pierre, une vue imprenable sur le "cul" d'un édifice commercial plus qu'ordinaire. Un autre ilôt de chaleur, autel de l'automobile, aucun accès cyclable (les pistes cyclables arrêtent toutes subitement à moins de 1km de la gare et aboutisse sur des rues achalandées et dangereuses) et un problème de circulation qui est pire maintenant qu'il ne l'a jamais été.
Le seul baume sur la plaie, un Tim Hortons a été "planté" dans le milieu du stationnement du nouveau complexe commercial. Partout dans cet aménagement, on a priorisé l'automobile sur l'être humain... Bravo, mais vraiment, bravo...
Preuve qu'il nous reste un méchant bout de chemin à faire avant de retourner la situation et qu'il s'est probablement passé bon nombre d'enveloppes brunes pour que nos adminsitrateurs publiques regardent de l'autre côté pendant que promoteurs immobiliers et contracteurs se remplissent les poches.
Je considérait aller acheter une maison dans Saint-Constant, mais je pense qu'avec ce genre de leadership, je vais aller verser mes impôts fonciers ailleurs.
La situation à la Gare Sainte-Catherine n'apparait pas plus rose (i.e. les promoteurs immobiliers font à peu près ce qu'ils veulent) et pour la gare Delson... Youhou! y'a quelqu'un aux commandes à Delson???
Bon, reste la gare Candiac, mais le PPU n'est pas attendu avant un bout de temps et les promoteurs immobiliers s'en donnent présentement à coeur-joie dans ce coin là aussi.
Effectivement, notre type de développement est vraiment triste... C'est certain qu'un café dans un fond de stationnement, ca ne risque pas de fonctionner seul. C'est pour ca qu'il faut penser plus grand que juste le café. Si les places entourant les gares devient peitonnier, on peut facilement imaginer un endroit pour y trouver quelques restos, un bistro le soir qui est aussi le café le matin, une fontaine pour s'y assoir en été. Etc. Bref, pour faire vivre ces commerces, il faut que les gens veulent y aller en dehors de la ruee entre le train et le parking. Il faut que la gare devienne une destination en tant que telle. C'est ca le Transit Oriented Development (TOD). Mais je pense que c'est plus un buzzword que d'autre chose au Quebec.. Au final, on aura des parkings, des ilots de chaleur et de beaux dessins en attendant que tout le monde ait construit leurs condos. Et aucune vie communautaire. C'est vraiment triste pour vrai.
Professeure en urbanisme à Copenhague, Jan Gehl a écrit "Cities for People", un livre que nos urbanistes et promoteurs immobilers devraient lire de toute urgence. Il faut arrêter de mettre le char et l'asphalte au coeur de tout projet de développement et y remettre l'être humain. L'autombile devra toujours avoir une place, c'est sûr, car c'est un élémentqui ne pourra pas être éliminé de la réalité nord-américaine pour un bout de temps. Mais ne la laissont pas siéger sur le trône, s'il-vous-plaît.
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