En faisant des extensions pour faire des boucles sens uniques, une voie arrête a toutes les stations l'autre fait des express. Ex un mtéro arrête a la 5ime station après, la 10ième, la 15 ieme le metro qui suit arrete a la 4ieme station la 9ieme la 14ieme le suivant à deuxieme la sixieme la dixieme le prochain la -5-10-15 donc en pouvant transferer sur lautre voie pour arriver a destinatination. Au lieu davoir tout le monde dans chaque metro et darreter a chaque station dans les 2 direction et davoir une vitesse très basse. Ça accélère larrivé au trajet par une vitesse plus élevé sur la voie rapide et moins d'arrêts. Le metro qui est supposé etre un moyen rapide devrait faire des desservir une plus grande partie du territoire. Au moins jusqua Boisbriand, Hudson, L'Assomption, Drummondville, Brossard. Le TGV-MONORAIL pourrait compléter l'offre de services efficacement autant en transport de personnes qu'en transport de marchandises à l'échelle nationale Canadienne il va s'en dire.Avoir une planification intégrée des transports.
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