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  Train de Banlieue

  Pourquoi ne pas mettre un train de banlieu sur la Subdivision Rouses Point ? les infrastructure sont presente , Le LRS est en place en grande prtie etant donné que l' Amtrak y passe. le Terrain de la subdivision Granby est a Vendre !! Pourquoi ne pas faire passer un autre train de banlieu à cet endroit ? je suis sur qu'apres un etude approfondie ce serait rentable et que la demande est presente . Il fut aller de l'avant ...lire la suite »

  Pourquoi ne pas mettre un train de banlieu sur la Subdivision Rouses Point ? les infrastructure sont presente , Le LRS est en place en grande prtie etant donné que l' Amtrak y passe. le Terrain de la subdivision Granby est a Vendre !! Pourquoi ne pas faire passer un autre train de banlieu à cet endroit ? je suis sur qu'apres un etude approfondie ce serait rentable et que la demande est presente . Il fut aller de l'avant pendant que ce sont des chose possible plus le prix de l'essence augmente plus la demande pour ce type de transport augmente mais si l'offre de l'amt N'y est pas ...

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  1 commentaire for Idea: Train de Banlieue

  Soumis par jf-migneault il y a 1 années

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  Nouvelle ligne de train vers Mascouche via les rails du CFQG

  La ligne Mascouche présentement en construction ne pourra pas desservir efficacement Terrebonne, qui est pourtant une ville de plus de 100 000 habitants : la gare Terrebonne qui est proposée sera située beaucoup trop à l'Est du centre de la ville. Une nouvelle desserte entre Montréal et Mascouche en passant par les rails du CP et du CFQG (Chemin de Fer Québec-Gatineau) permettrait de desservir efficacement de centre ...lire la suite »

  La ligne Mascouche présentement en construction ne pourra pas desservir efficacement Terrebonne, qui est pourtant une ville de plus de 100 000 habitants : la gare Terrebonne qui est proposée sera située beaucoup trop à l'Est du centre de la ville.

  Une nouvelle desserte entre Montréal et Mascouche en passant par les rails du CP et du CFQG (Chemin de Fer Québec-Gatineau) permettrait de desservir efficacement de centre de Terrebonne, ainsi que d'importants quartiers de Laval.

  D'autant plus qu'il n'y a que deux trains de marchandises par jour circulant sur le tronçon du CFQG et ils roulent principalement la nuit (ces trains font le trajet Sainte-Thérère - Trois-Rivières de nuit). Les conflits d'horaire avec d'éventuels trains de passagers seraient donc limités.

  Cette ligne pourrait avoir les gares suivantes :

  - Mascouche (même gare que pour le train de l'Est);

  -Terrebonne (au centre de la ville, desservant ainsi plus efficacement les 100 000 citoyens de la ville);

  -Saint-François, près de l'avenue Marcel-Villeneuve à Laval;

  -Saint-Vincent-de-Paul, près du boulevard Pie-IX (cette gare pourrait être intermodale avec le futur SRB Pie-IX, puisqu'il y aura une station au coin Pie-IX et Saint-Martin), importants quartiers résidentiels et industriels à proximité;

  -Des Laurentides (la STL projet l'implantation d'un BHNS sur le boulevard des Laurentides : cette gare pourrait facilement être intermodale autobus/train), important axe routiers et quartiers résidentiels à proximité;

  -Puis ensuite on rejoint la voie principale du CP où circule déjà la ligne Blainville-Saint-Jérôme;

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  1 commentaire for Idea: Nouvelle ligne de train vers Mascouche via les rails du CFQG

  Soumis par Mathieu il y a 1 années

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