transport TOD développement Canada
Les grands gagnant du vide constitutionnel et des problèmes de chicanes entre le Québec et le ROC sont les EU. Le problème avec la création de moyens de transports efficaces ces comme toujours la compétition. Comme ci ceux qui avaient de l,argent à investir manquaient d'idées. Donc au lieu de chercher des gens capables de leurs en fournir plusieurs idées potentiellement rentables, ils se mettent en compétition sur la ...lire la suite »
Les grands gagnant du vide constitutionnel et des problèmes de chicanes entre le Québec et le ROC sont les EU.
Le problème avec la création de moyens de transports efficaces ces comme toujours la compétition. Comme ci ceux qui avaient de l,argent à investir manquaient d'idées. Donc au lieu de chercher des gens capables de leurs en fournir plusieurs idées potentiellement rentables, ils se mettent en compétition sur la même. Il y a un urgent besoin en transport efficace et des toutes part on se met à créer des idées ooposées au lieu de se concerter. Le résultat est comme toujours des guerres intestitnes et l'Immobilisme assurer.
Je ne connais aucun problèmes au Québec pour lequel il y a un concensus. Il y aura toujours un petit groupe de saboteurs pour lever la main, proposert des alternatives qu'ils ne réaliseront jamais en bout de ligne.
Pour commencer il y le projet de TGV qui depuis des décennies études après étude n'accouche pas. Pourquoi? On veut donner la facture aux citoyens Québécois et Ontarien d'un projet sert les intérêts privés d'entreprises qui font la navette entre Montréal, Toronto et New-York. En mettant la ville de Québec sur le circuit on tente de faire passer le projet. Je n'ai pas de problème avec ce projet en autant qu'il servent les intérêts canadiens d'abord et avant tout puisque ceux qu'on veut faire payer sont canadiens. Je pense aussi que si le projet était pan Canadien il permettrait le développement du marché intérieur canadien. La bête noire des investisseurs américains puisque tant qu'on peut diviser le Canada entre Est et Ouest on justifie les américains de s'approprier nos ressources brut pour les transformer en sol amériain et nous les revendre à gros prix. Si on avait un TGV Vancouver-Maritimes qui passe dans toutes les provinces et territoires est-ce qu'on continuerait a faire raffiner le pétrol de l'ouest aux EU? Vendre les céréales, le boeuf de l'ouest aux EU? Les métaux bruts du Québec aux EU? Les porc et poulet du Québec aux EU? L'électricité aux EU? Et j'en passe, les vrais grands gagnants des idées séparatistes et de la division entre le ROC, de la vétusité de nos moyens de transports sont les EU? Parce que tant qu'on es tdivisé ILS en profitant pour s'approprier nos richesses pour moins cher que ça nous coute en plus de les extraire et font eux les gros profits en les revendant transformés.
Un monorail évite les problémes de neige, de gel et dégel, de traverses d'animaux et réduisent la nécessité de volume de passagers pour se rentabiliser.
Devant la guerre qui se traçait à l'horizon dans la compétition entre les 2 ce qui avantage qui? Les Québécois? Les Canadiens? Vous avez deviné les EU. J'ai eu l'idée du TGV-MONORAIL. Pas pire pour le prix des infrastructures en T de l'un ou l'autre on fait les 2. Un train aérien et 2 voies de monorails. Encore mieux avec des infrastructures en TT Double T) on fait 2 voies de train aériens et 3 voies de monorail. Juste un côté de route on passe a 10 mêtres du sol, n'a pas besoin de faire aucun expropriation peut traverser le Canada au grand complet y transporter des marchandises et des personnes très rapidement pour différents trajets et cies de transports. Comme il n'y a que les infrastructures qui sont obligatoirement publiques et qu'ils peuvent être fait en ppp on vient de mettre fin aux guerre intestines de qui produira les monorails et les trains puisque tout ceux qui veulent le faire peuvent le faire. Évidement pour les Québécois gouvernements et entrepreneurs ça ne pose pas problèmes pour les Canadiens du ROC gouvernements et entrepreneurs aussi. Les seuls que ça dérange.Je vous laisse deviner. Alors oui le projet TGV-MONORAIL est excellent pour tout le Canada et les Canadiens y compris les québécois et toutes les entreprises canadiennes. Même si on doit payer pour utiliser les infrastructures, même si on doit payer pour utiliser les transporteurs. Y a-til quelqu'un qui doute du fait que le temps c'est de l'argent? Si toutes les personnes et les marchandises peuvent se déplacer rapidement et efficacement meilleure aussi pour notre environnement la rentabilité, l'acc`s à la main d'oeuvre, la productivité, la diminution du coût en heures et en argents tout devient possible dans toutes les régions du Canada. Si quelqu'un vous dit qu'il n'est pas d'accord grater, posez des questions et vous verrez que ce n'est pas la rentabilité des infrastructures qui est le probl`mes puisqu'on peut le faire en PPP et les reprendres après qu'ils seront payés. Si je gagnais des gros sous demains matin demandez-vous ce que j'en ferais et sans hésitation. Privé. Si les gouvernements veulent bien me laisser les passer le long des route et ce partout au Canada. C'est évident qu'il y a de gros profits à aller chercher là. Plus il sera accessible dans toutes les régions plus il sera rentable. Je vous prédit même qu'on pourra le rentabiliser avec le transpport des marchandises et qu'il pourrait éventuellement être gratuit pour les déplacements de personnes s'il était vriament développé. Il faut un plan de développement TOD pour tout le Canada, et les futurs villes(sustainable cités se construiront sur ce trajet. C'est sur que les américains voyant ça venir vont vouloir s'y arrimer le plus rapidement possible qu'on mettent plus d'investissement a se connecter sux EU qu'a se connecté entre provinces et territoires. Pourquoi?A qui profite cette situation?Pas aux Québécois, ni aux Canadiens du ROC, mais bien aux américains. Leur bête noire qu'on traverse en Russie par l'artique ou par le pacifique pour vendre directement nos ressources naturelles transormées. Évidement ils seraint les grands perdants et nous serions ceux qui profitent de nos richesses. Plus le marché intérieur se développe et la mani d'oeuvre et les marchandises se déplacenet facilement à l'intérieur du Canada et les surplus vendus ailleurs, plus nous serons indépendants des américains. Pire encore si on fait de nos entreprises des coopératives de travail dont les seuls vrais propriétaires seraient des partenariats entre coopérative de travail, les gouvernements et l'organisame de développement régional pour chaque région. Les investisseurs seraient sans pouvoir de décisions, seulement des groupes d'investissements avec capital et intérêt minimum garanti par le gouvernemen. Dans ces conditions nous sommes maitre chez-nous et pas soumis au fluxtuation du marché mondial suaf pour la partie exportation. Mais en ayant un marché intérieur canadien accessible nous avons un grand marché avec la même monnaie, suffisament indépendant pour bien vivre sans exportation s'il y a une crise mondiale.
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