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  Trains de banlieue »

  Deux-Montagnes : doubler les voies sur MTL, plus de capacité.

  EN résumé on veut un siège! Au minimum une voiture offre la chose dans le prix de base d'achat. Je regarde les voitures dans le stationnement et je me dis quelle mauvaise allocation de ressource. Stationner sa rutilante bagnole pour s'entasser comme des sardines entre deux wagons de train avec quelqu'un à 3 pouces de ton visages. Comment déplacer le cash (de notre parc automobile) pour faire arriver ces projets ? Il ...lire la suite »

  EN résumé on veut un siège!

  Au minimum une voiture offre la chose dans le prix de base d'achat. Je regarde les voitures dans le stationnement et je me dis quelle mauvaise allocation de ressource. Stationner sa rutilante bagnole pour s'entasser comme des sardines entre deux wagons de train avec quelqu'un à 3 pouces de ton visages.

  Comment déplacer le cash (de notre parc automobile) pour faire arriver ces projets ? Il y a plein de bonnes idées ici, mais on sait très bien qu'il y a peu d'argent. C'est peut-être là qu'il faudra être créatif...

  Je ne peux pas acheter un siège de train sur 48 mois à 0,9% d'intérêt (avec le cup holder et la prise USB), mais je parierais qu'on serait une maudite gang à l'acheter si ça se pouvait...

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  3 commentaires for Idea: Deux-Montagnes : doubler les voies sur MTL, plus de capacité.

  Soumis par Membres de la communauté il y a 1 années

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  Trains de banlieue »

  Ajouter des autobus après 22:00

  Sur la ligne Deux-Montagnes-Montréal, les trains sont disponibles jusqu'à 00:30, donc arrivent à Deux-Montagnes à 1:10. Les services d'autobus, par contre, font leur dernier trajet dans les alentours de 22:00. Par exemple, l'autobus du circuit 80, direction Pointe-Calumet, fait son dernier arrêt à la gare Deux-Montagnes à 22:10, ce qui oblige les gens à prendre le train de 21:30, sinon ils devront se payer un taxi. ...lire la suite »

  Sur la ligne Deux-Montagnes-Montréal, les trains sont disponibles jusqu'à 00:30, donc arrivent à Deux-Montagnes à 1:10.

  Les services d'autobus, par contre, font leur dernier trajet dans les alentours de 22:00. Par exemple, l'autobus du circuit 80, direction Pointe-Calumet, fait son dernier arrêt à la gare Deux-Montagnes à 22:10, ce qui oblige les gens à prendre le train de 21:30, sinon ils devront se payer un taxi.

  Venez juger par vous-même le nombre de vélos dans le stationnement de la gare. Les gens préfèrent même continuer à l'utiliser malgré le froid climat et la NEIGE. Les "rack" à vélos sont pleins, même à ce temps-ci de l'année.

  Il faut faire quelque chose.

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  2 commentaires for Idea: Ajouter des autobus après 22:00

  Soumis par davidschinck il y a 1 années

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  Métro »

  Gare Édouard-Montpetit

  Le tunnel Mont-Royal passe directement sous la station de métro Édouard-Montpetit. Il y a déjà eu plusieurs études pour la construction d'une gare en tunnel, qui serait reliée à la station de métro. Malheureusement, le projet semble stagner. Cette gare permettrait de desservir efficacement le campus de l'Université-de-Montréal (où on trouve également le HEC et l'école Polytechnique de Montréal), qui compte plus de 60 ...lire la suite »

  Le tunnel Mont-Royal passe directement sous la station de métro Édouard-Montpetit.

  Il y a déjà eu plusieurs études pour la construction d'une gare en tunnel, qui serait reliée à la station de métro. Malheureusement, le projet semble stagner.

  Cette gare permettrait de desservir efficacement le campus de l'Université-de-Montréal (où on trouve également le HEC et l'école Polytechnique de Montréal), qui compte plus de 60 000 étudiants.

  Advenant la création de cette gare, on assisterait certainement à une augmentation significative de l'achalandage des lignes Deux-Montagnes, la future ligne Mascouche ainsi que la ligne Blainville-Saint-Jérôme (si cette dernière est connectée au tunnel).

  De plus, la construction d'une telle gare permettrait par le fait même l'augmentation de la sécurité dans le tunnel (nouvelles issues de secours, nouvelles mesures de protection).

  Bien que le tunnel à cet endroit soit situé à plus de 60 mètres sous terre et que la construction d'une gare intermodale en tunnel serait tout un défi technique, cette gare apporterait de gros avantages pour le réseau de trains de l'AMT ainsi que pour les usagers.

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  8 commentaires for Idea: Gare Édouard-Montpetit

  Soumis par Mathieu il y a 1 années

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