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  Transport actif, covoiturage et stationnements incitatifs »

  Stationnement incitatif au coin de la 10 et de la 35

  Je suis un utilisateur du stationnement Chevrier et malheureusement il déborde. Et cela ne va que s'empirer avec toute la construction qui se fait dans ce secteur. J'habite St-Jean-sur-Richelieu mais et terminus de St-Jean ne m'intéresse pas parce que cette option rallonge mon temps de transport de 25 minutes. Même le futur train n'est d'aucun intérêt car la destination la plus probable en ce moment est la gare Windsor ...lire la suite »

  Je suis un utilisateur du stationnement Chevrier et malheureusement il déborde. Et cela ne va que s'empirer avec toute la construction qui se fait dans ce secteur.

  J'habite St-Jean-sur-Richelieu mais et terminus de St-Jean ne m'intéresse pas parce que cette option rallonge mon temps de transport de 25 minutes. Même le futur train n'est d'aucun intérêt car la destination la plus probable en ce moment est la gare Windsor ce qui rallongerais mon temps de transport encore plus. Le stationnement de Chambly déborde aussi et de toute façon, l'autobus n'arrête pas sur la rue Duke.

  Il y a beaucoup de place dans la bretelle permettant d'accéder à l'autoroute 10 en direction est. En rêvant un peu, il serait même possible d'imaginer à long terme une gare et une voie ferré longeant la 10 jusqu'au centre-ville et passant sur le futur pont Champlain... Bon de retour sur terre maintenant... Je crois qu'un stationnement à cet endroit serait stratégiquement très rentable. Il permettrait non seulement de libérer en partie le stationnement Chevrier mais il diminuerais aussi la circulation dans ce secteur qui se dégrade à chaque année. Il n'est pas rare que la circulation ralentit l'accès à Chevrier et un stationnement au coin de la 10 et de la 35 éviterais beaucoup de frustration. En plus, l'espace est tellement vaste qu'il serait possible d'agrandir le stationnement à volonté.

  Pour maximiser l'intérêt de cette option, il faudrait toutefois faire en sorte que l'autobus qui desservirais ce stationnement arrête sur Duke comme le fait la 90.

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  1 commentaire for Idea: Stationnement incitatif au coin de la 10 et de la 35

  Soumis par Mario il y a 3 mois

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  Trains de banlieue »

  Train de Banlieue

  Pourquoi ne pas mettre un train de banlieu sur la Subdivision Rouses Point ? les infrastructure sont presente , Le LRS est en place en grande prtie etant donné que l' Amtrak y passe. le Terrain de la subdivision Granby est a Vendre !! Pourquoi ne pas faire passer un autre train de banlieu à cet endroit ? je suis sur qu'apres un etude approfondie ce serait rentable et que la demande est presente . Il fut aller de l'avant ...lire la suite »

  Pourquoi ne pas mettre un train de banlieu sur la Subdivision Rouses Point ? les infrastructure sont presente , Le LRS est en place en grande prtie etant donné que l' Amtrak y passe. le Terrain de la subdivision Granby est a Vendre !! Pourquoi ne pas faire passer un autre train de banlieu à cet endroit ? je suis sur qu'apres un etude approfondie ce serait rentable et que la demande est presente . Il fut aller de l'avant pendant que ce sont des chose possible plus le prix de l'essence augmente plus la demande pour ce type de transport augmente mais si l'offre de l'amt N'y est pas ...

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  1 commentaire for Idea: Train de Banlieue

  Soumis par jf-migneault il y a 1 années

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  Trains de banlieue »

  Un nouveau lien ferroviaire entre Montréal et la Rive-Sud

  Avec les trains de l'AMT, de VIA, d'Amtrak et du CN, il devient difficile d'ajouter du service sur les axes ferroviaires passant sur le pont Victoria. Surtout que le pont appartient au CN et que ce sont les trains de marchandises de cette compagnie qui ont priorité. Éventuellement, il sera nécessaire de construire un nouveau lien ferroviaire au-dessus (ou en dessous) du Saint-Laurent pour pallier à la demande sans cesse ...lire la suite »

  Avec les trains de l'AMT, de VIA, d'Amtrak et du CN, il devient difficile d'ajouter du service sur les axes ferroviaires passant sur le pont Victoria. Surtout que le pont appartient au CN et que ce sont les trains de marchandises de cette compagnie qui ont priorité.

  Éventuellement, il sera nécessaire de construire un nouveau lien ferroviaire au-dessus (ou en dessous) du Saint-Laurent pour pallier à la demande sans cesse croissante pour le train de banlieue ou le train interurbain. Étant donné la complexité de la mise en place d'un pont ou d'un tunnel, il faut envisager dès maintenant les solutions à étudier.

  Un pont serait probablement moins cher qu'un tunnel, mais il faudra que la partie du pont au-dessus de la voie maritime puisse se soulever afin de faire passer les navires. Ce nouveau lien pourrait rejoindre la subdivision Saint-Hyacinthe du CN sur la Rive-Sud, où l'emprise est assez large pour y ajouter une ou deux voies qui seraient dédiées au transport passager.

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  2 commentaires for Idea: Un nouveau lien ferroviaire entre Montréal et la Rive-Sud

  Soumis par Mathieu il y a 1 années

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  Cette idée est à l'étude.
  Autobus, voies réservées et axes de transport »

  Ajouts de voies réservées sur la Rive-Sud

  Afin de réduire le temps de parcours vers le centre-ville

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  Soumis par Frédéric Tousignant il y a 1 années

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