Par expérience sur la ligne Blainville/St-Jérôme, les nouveaux wagons de 2011-2012 ne sont pas adaptés pour le transport courte distance avec des trains passagers bondés!
Au lieu d'accéder aux wagons par une porte double au niveau des quais comme on le faisait autrefois avec les anciens modèles de wagons à 2 étages, on doit maintenant monter un escalier simple largeur qui est assez escarpée pour que les personnes agées
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Par expérience sur la ligne Blainville/St-Jérôme, les nouveaux wagons de 2011-2012 ne sont pas adaptés pour le transport courte distance avec des trains passagers bondés!
Au lieu d'accéder aux wagons par une porte double au niveau des quais comme on le faisait autrefois avec les anciens modèles de wagons à 2 étages, on doit maintenant monter un escalier simple largeur qui est assez escarpée pour que les personnes agées ou les femmes en jupe aient de la difficulté à y accéder.
On parle de plus en plus d'accessibilité dans le monde entier en 2013, or, il est impossible pour une personne en fauteuil roulant ou avec une poussette d'accéder au train Blainville-St-Jérôme à moins de mettre la chaise sur son dos! Quel dommage!
Ces wagons sont fait pour rouler sur de long trajet, sans arrêt, vers des gare à quai surélévé....ce que n'est pas du tout cette ligne.
Conséquences: Plus de temps en gare pour laisser les gens monter et descendre qui fait que le temps du trajet Lucien-Lallier à Ste-Thérése à augmenter de 10% (5 à 7 minutes de plus)
L'allée entre les sièges au deuxième étage n'est pas vraiment assez large! S'il y a des gens debout, comme c'est le cas la plupart du temps sur la ligne Blainville-St-Jérôme, il faut être un peu contorsionniste pour arriver à passer d'un wagon à l'autre. Situation pour le moins chaotique aux stations Concorde et Parc!
Une seule toilette pour un train d'environ 400 passagers, c'est insuffisant compte tenu qu'une majorité des passagers mettent entre une heure et une heure et demi à rejoindre leur Gare de destination.
Merci de faire de meilleur choix à l'avenir!
Pierre
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