Avant l'électrification, construire des voies dédiées.
Avant d'électrifier le réseau de Trains de Banlieues, je pense qu'il faut avant tout construire des voies POUR les Trains de Banlieue pour ne plus avoir de limitations avec le CN ou le CP. Dévier les voies de ces compagnies avec des voies spécialement conçues pour les Trains meme si sa veut dire légèrement déplacer l'emplacement des Gares pour avoir tout vos propres droits. C'est pas mal ce que l'AMT fait avec le Train ...lire la suite »
Avant d'électrifier le réseau de Trains de Banlieues, je pense qu'il faut avant tout construire des voies POUR les Trains de Banlieue pour ne plus avoir de limitations avec le CN ou le CP. Dévier les voies de ces compagnies avec des voies spécialement conçues pour les Trains meme si sa veut dire légèrement déplacer l'emplacement des Gares pour avoir tout vos propres droits. C'est pas mal ce que l'AMT fait avec le Train de l'Ouest mais sur tout le reste du réseaux. Avec les locomotives Bi mode ALP45DP, c'est possible. L'AMT pourras électrifier ces propres voies mais si ces trains doivent passer par les voies du CN et du CP, elles retournent en mode Diesel. Cette idée permettra a l'AMT d'avoir absolument tout le contrôle sur l'opération de leurs trains, la fréquence de passage, la méthode d'alimentation et l'emplacement des gares. C'est probablement une idée couteuse mais les résultats vont être excellents. Des Trains Express s'arrêtant dans des points achalandées pourront également être mis en service. S.V.P considérez cette idée.
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