Un nouveau lien ferroviaire entre Montréal et la Rive-Sud
Avec les trains de l'AMT, de VIA, d'Amtrak et du CN, il devient difficile d'ajouter du service sur les axes ferroviaires passant sur le pont Victoria. Surtout que le pont appartient au CN et que ce sont les trains de marchandises de cette compagnie qui ont priorité. Éventuellement, il sera nécessaire de construire un nouveau lien ferroviaire au-dessus (ou en dessous) du Saint-Laurent pour pallier à la demande sans cesse ...lire la suite »
Avec les trains de l'AMT, de VIA, d'Amtrak et du CN, il devient difficile d'ajouter du service sur les axes ferroviaires passant sur le pont Victoria. Surtout que le pont appartient au CN et que ce sont les trains de marchandises de cette compagnie qui ont priorité.
Éventuellement, il sera nécessaire de construire un nouveau lien ferroviaire au-dessus (ou en dessous) du Saint-Laurent pour pallier à la demande sans cesse croissante pour le train de banlieue ou le train interurbain. Étant donné la complexité de la mise en place d'un pont ou d'un tunnel, il faut envisager dès maintenant les solutions à étudier.
Un pont serait probablement moins cher qu'un tunnel, mais il faudra que la partie du pont au-dessus de la voie maritime puisse se soulever afin de faire passer les navires. Ce nouveau lien pourrait rejoindre la subdivision Saint-Hyacinthe du CN sur la Rive-Sud, où l'emprise est assez large pour y ajouter une ou deux voies qui seraient dédiées au transport passager.
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