Électrification de lignes de train
L'électrification de lignes de train permet non seulement de réduire les émissions de GES, mais cela permet également : - La réduction des temps de parcours (le matériel roulant électrique est beaucoup plus performant [accélération et vitesse de pointe, plus de puissance, plus léger et plus compact] que le diesel) et par conséquent, on peut offrir un meilleur service, ce qui génèrera un achalandage plus grand; - La ...lire la suite »
L'électrification de lignes de train permet non seulement de réduire les émissions de GES, mais cela permet également :
- La réduction des temps de parcours (le matériel roulant électrique est beaucoup plus performant [accélération et vitesse de pointe, plus de puissance, plus léger et plus compact] que le diesel) et par conséquent, on peut offrir un meilleur service, ce qui génèrera un achalandage plus grand;
- La réduction des coûts de maintenance du matériel roulant (pas de moteur diesel avec toutes des nombreuses pièces mobiles);
- La réduction des coûts d'opération (éléctricité beaucoup moins cher que le diesel);
- La réduction du bruit et des vibrations causés par les trains;
Présentement, seule la ligne Deux-Montagnes est électrifiée. On prévoit électrifier le Train de l'Ouest (s'il est construit), ainsi que les lignes Blainville-Saint-Jérôme et Mascouche, mais ce sont des projets à long terme.
La technologie existe depuis des décennies, elle a fait ses preuves, en particulier dans un climat comme le nôtre. Nous avons le devoir (et la capacité) d'électrifier nos principales lignes de train en peu de temps. Ça prend juste un peu de volonté.
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