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  Avant l'électrification, construire des voies dédiées.

  Avant d'électrifier le réseau de Trains de Banlieues, je pense qu'il faut avant tout construire des voies POUR les Trains de Banlieue pour ne plus avoir de limitations avec le CN ou le CP. Dévier les voies de ces compagnies avec des voies spécialement conçues pour les Trains meme si sa veut dire légèrement déplacer l'emplacement des Gares pour avoir tout vos propres droits. C'est pas mal ce que l'AMT fait avec le Train ...lire la suite »

  Avant d'électrifier le réseau de Trains de Banlieues, je pense qu'il faut avant tout construire des voies POUR les Trains de Banlieue pour ne plus avoir de limitations avec le CN ou le CP. Dévier les voies de ces compagnies avec des voies spécialement conçues pour les Trains meme si sa veut dire légèrement déplacer l'emplacement des Gares pour avoir tout vos propres droits. C'est pas mal ce que l'AMT fait avec le Train de l'Ouest mais sur tout le reste du réseaux. Avec les locomotives Bi mode ALP45DP, c'est possible. L'AMT pourras électrifier ces propres voies mais si ces trains doivent passer par les voies du CN et du CP, elles retournent en mode Diesel. Cette idée permettra a l'AMT d'avoir absolument tout le contrôle sur l'opération de leurs trains, la fréquence de passage, la méthode d'alimentation et l'emplacement des gares. C'est probablement une idée couteuse mais les résultats vont être excellents. Des Trains Express s'arrêtant dans des points achalandées pourront également être mis en service. S.V.P considérez cette idée.

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  Soumis par Trainsforever8 il y a 8 mois

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  Solution pour electrifier les lignes sans perturber le CN ou CP.

  J'ai vu comme quoi les caténaires n'étaient pas un bon choix pour les trains de banlieue car le CN et le CP ont des wagons qui sont trop haut et qui pourraient toucher les fils. J'ai donc une solution qui élimine ce problème, qui ne perturbe pas le champ visuel, qui ne pause aucun danger d'électrocution, qui diminue les chances d'avoir un incendie et qui a été testé sous toute les températures! Bombardier a récemment ...lire la suite »

  J'ai vu comme quoi les caténaires n'étaient pas un bon choix pour les trains de banlieue car le CN et le CP ont des wagons qui sont trop haut et qui pourraient toucher les fils. J'ai donc une solution qui élimine ce problème, qui ne perturbe pas le champ visuel, qui ne pause aucun danger d'électrocution, qui diminue les chances d'avoir un incendie et qui a été testé sous toute les températures! Bombardier a récemment annoncer leurs technologie "PRIMOVE". Voila deux videos officielle qui explique comment elle fonctionne.

  En gros, les trains pourraient avoir des batteries et sous les rails de chaque gares et garages, ils ce rechargeraient en gare et repartiraient avec l'énergie qui a été récupérer. Et en cas de panne, les rames auront quand meme de l'énergie restante dans leurs batteries et pourront être opérés ce qui réduirait la durée d'une interruption de service et qui pourrais meme causer aucune interruption de service si le problème de panne d'alimentation ce règle avant meme que les trains aient terminés leurs batteries.

  (En passant, dans les vidéos ont vois seulement les Tramways utiliser cette technologie mais j'ai demander a Bombardier et ce système peut en effet être utiliser sous des trains normaux.)

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  Soumis par Trainsforever8 il y a 7 mois

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  Deux-Montagnes : doubler les voies sur MTL, plus de capacité.

  EN résumé on veut un siège! Au minimum une voiture offre la chose dans le prix de base d'achat. Je regarde les voitures dans le stationnement et je me dis quelle mauvaise allocation de ressource. Stationner sa rutilante bagnole pour s'entasser comme des sardines entre deux wagons de train avec quelqu'un à 3 pouces de ton visages. Comment déplacer le cash (de notre parc automobile) pour faire arriver ces projets ? Il ...lire la suite »

  EN résumé on veut un siège!

  Au minimum une voiture offre la chose dans le prix de base d'achat. Je regarde les voitures dans le stationnement et je me dis quelle mauvaise allocation de ressource. Stationner sa rutilante bagnole pour s'entasser comme des sardines entre deux wagons de train avec quelqu'un à 3 pouces de ton visages.

  Comment déplacer le cash (de notre parc automobile) pour faire arriver ces projets ? Il y a plein de bonnes idées ici, mais on sait très bien qu'il y a peu d'argent. C'est peut-être là qu'il faudra être créatif...

  Je ne peux pas acheter un siège de train sur 48 mois à 0,9% d'intérêt (avec le cup holder et la prise USB), mais je parierais qu'on serait une maudite gang à l'acheter si ça se pouvait...

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  3 commentaires for Idea: Deux-Montagnes : doubler les voies sur MTL, plus de capacité.

  Soumis par Membres de la communauté il y a 1 années

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